Temporada 2010

La temporada 2010 de Fórmula 1 fue la 61ª temporada de la historia. Esta temporada estuvo marcada por el dominio de Red Bull Racing en las clasificaciones, pero en carrera problemas de fiabilidad y errores de pilotaje, les restaron varios puntos. Sin embargo, a final de temporada, lograron los campeonatos de pilotos y de constructores.

Las victorias, los podios y los puntos, estuvieron muy repartidos y semejantes.

S. Vettel         5 victorias    10 podios    256 puntos
F. Alonso       5 victorias    10 podios    252 puntos
M. Weber      4 victorias      9 podios    242 puntos
L. Hamilton    3 victorias      9 podios    222 puntos
J. Button        2 victorias      6 podios    199 puntos
F. Massa       0 victorias      5 podios    143 puntos

CALENDARIO DE GRANDES PREMIOS

14 Marzo: GP de Bahrein (Sakhir)
28 Marzo: GP de Australia (Melbourne)
04 Abril: GP de Malasia (Sepang)
18 de Abril: GP de China (Shangai)
09 de Mayo: GP de España (Montmeló)
16 de Mayo: GP de Mónaco (Montecarlo)
30 de Mayo: GP de Turquía (Istambul Park)
13 de Junio: GP de Canadá (Montreal)
27 de Junio: GP de Europa (Valencia Street Circuit)
11 de Julio: GP de Gran Bretaña (Silverstone)
25 de Julio: GP de Alemania (Hockenheim)
01 de Agosto: GP de Hungría (Hungaroring)
29 de Agosto: GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)
12 de Septiembre: GP de Italia (Monza)
26 de Septiembre: GP de Singapur (Marina Bay)
10 de Octubre: GP de Japón (Suzuka)
24 de Octubre: GP de Corea (Seúl)
7 de Noviembre: GP de Brasil (Interlagos)
14 de Noviembre: GP de Abu Dhabi (Yas Marina)

NUEVAS REGLAS

• Puntuaciones: en el formato antiguo, el ganador de cada carrera recibía 10 puntos, el segundo recibía ocho, y desde el tercero al octavo recibían desde seis a un punto. Los cambios propuestos en la reunión indican que el ganador pasará a obtener 25 puntos, mientras que desde el segundo al décimo recibirán 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1 respectivamente.
• Eliminación del KERS: el sistema de recuperación de energía cinética ha sido eliminado por dos causas, la económica, tiene un elevado coste y la deportiva, no favorece al espectáculo.
• Prohibición de repostar en carrera: con la intención de recortar gastos e incentivar que los ingenieros responsables de los motores de los equipos para que se esfuercen en bajar el consumo de sus coches.